三通

三通為管件、管道連接件。又叫管件三通或者三通管件， 三通接頭，用在主管道要分支管處。

三通是具有三個口子，即一個進口，兩個出口；或兩個進口，一個出口的一種化工管件，有T形與Y形，有等徑管口，也有異徑管口，用于三條相同或不同管路匯集處。 ^[1]  三通的主要作用是改變流體方向的。 ^[2]

按管徑尺寸劃分

按工藝劃分

1. 液壓脹形
　　三通的液壓脹形是通過金屬材料的軸向補償脹出支管的一種成形工藝。其是采用專用液壓機，將與三通直徑相等的管坯內(nèi)注入，通過液壓機的兩個水平側缸同步對中運動管坯，管坯受后體積變小，管坯內(nèi)的隨管坯體積變小而壓力升高，當達到三通支管脹出所需要的壓力時，金屬材料在側缸和管坯內(nèi)壓力的雙重作用下沿模具內(nèi)腔流動而脹出支管。
　　三通的液壓脹形工藝可一次成形，生產(chǎn)效率較高；三通的主管及肩部壁厚均有。
　　因無縫三通的液壓脹形工藝所需的設備噸位較大，目前國內(nèi)主要用于小于DN400的壁厚三通的制造。其適用的成形材料為冷作硬化傾向相對較低的低碳鋼、低合金鋼、不銹鋼，包括一些有色金屬材料，如銅、鋁、鈦等。

2. 熱壓成形
　　三通熱壓成形是將大于三通直徑的管坯，壓扁約至三通直徑的尺寸， 在拉伸支管的部位開一個孔；管坯經(jīng)加熱，放入成形模中，并在管坯內(nèi)裝入拉伸支管的沖模；在壓力的作用下管坯被徑向壓縮，在徑向壓縮的中金屬向支管方向流動并在沖模的拉伸下形成支管。整個是通過管坯的徑向壓縮和支管部位的拉伸而成形。與液壓脹形三通不同的是，熱壓三通支管的金屬是由管坯的徑向運動進行補償?shù)�，所以也稱為徑向補償工藝。
　　由于采用加熱后壓制三通，材料成形所需要的設備噸位。熱壓三通對材料的適應性較寬，適用于低碳鋼、合金鋼、不銹鋼的材料；特別是大直徑和管壁偏厚的三通，通常采用這種成形工藝。

以材質(zhì)劃分

碳鋼，鑄鋼，合金鋼，不銹鋼，銅，鋁合金，塑料，氬硌瀝，pvc等。

以制作劃分

頂制、壓制、鍛制、鑄造等。

以制造劃分

國標、電標、化標、水標、美標、德標、日標、俄標等，具體如下：GB/T12459-2005,GB/T13401-2005,AE B16.9,SH3408,SH3409-96,SH3410-96,HG/T21635,DL/T 695,SY/T 0510,DIN 2615。

　　包括煤電及可再生能源在內(nèi)的發(fā)電資產(chǎn)正面臨日益激烈的電力調(diào)度競爭壓力。的新能源產(chǎn)業(yè)面臨全球較為嚴重的棄風棄光，2016年全年平均棄風率達17%，棄光率達10%。而煤電機組的前景也在加強環(huán)保力度、取消新增項目的新形勢下面對前所未有的不確定性。

　　中亞五國煤炭、水力和風電資源豐富，遠東和西伯利亞地區(qū)具有豐富的水力、煤炭資源，國具有豐富的太陽能、風能和煤炭資源，多國能源外送需求大，價值高；同時，我國巨大的電力需求為相關提供了巨大的電力市場，是相關搭上經(jīng)濟發(fā)展快車道的現(xiàn)實平臺，將將直接促進區(qū)域合作向更廣、更深、更緊密方向發(fā)展。

　　有安裝條件的私人類充電設施的配建率（居住地建樁）將達到80%以上�！境�高速智能化留給信息的時間不多了】首先，大力發(fā)展新能源汽車，當然與之配套的充電基礎設施的發(fā)展也成為它的一個重要保障。在2015年，四部委發(fā)布了《電動汽車充電基礎設施發(fā)展指南》，明確了十三五的總體發(fā)展目標。

　　本屆大會主將邀請譚建榮、吳澄、朱森第、ThomasNolying、SeeramRamakrishna、福田敏男等一批國內(nèi)外專家院士就上述問題進行深入探討。此外，在主召開同期，本屆大會還將開設產(chǎn)業(yè)園區(qū)如何引入工業(yè)4.0化體系的研討班，就實踐領域如何進一步推動工業(yè)4.0落地展開具體分析。