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3C排煙風(fēng)機的工作原理,就是當主動報警體系產(chǎn)生火警消防報警,主機處于主動狀況情況下,消防排煙風(fēng)機的排煙閥主動開啟,而后聯(lián)動消防排煙風(fēng)機開啟排煙。
3C排煙風(fēng)機重要實用工程單位:
大型場館類場合,公共運輸站,勞動密集型大型場合,高層樓房、城市重要性建造單位、隧道、地鐵等大型電力場合、易燃易爆危險口中轉(zhuǎn)倉等等,這些都須要裝置消防排煙風(fēng)機以備消防之需。
消防排煙風(fēng)利用在多層地下空間時,須要加裝補風(fēng)機才可能,因為越往下的空間,與外界連接的空氣通道就越少,所以假如只利用消防排煙風(fēng)機進行排煙的話,會造成很大的負壓,壓力不夠,所以排煙后果就會受影響,所以須要補風(fēng)機的幫助。
3C排煙風(fēng)機跟補風(fēng)機設(shè)計請求:
隨著我國交通業(yè)的發(fā)展,地鐵建筑的越來越多,然而地鐵因為是地下空間,封閉、密集,疏散前提有限,一旦產(chǎn)生火災(zāi)事變,若產(chǎn)生煙氣不能及時消除,就很輕易造成大量人員傷亡,尤其當初的地鐵站都是以多層復(fù)合式為主,成為了多條線路換乘聚集點,多數(shù)都是位于城市中心腸位,又多,所以地鐵站須要裝置消防排煙風(fēng)機。
3C排煙風(fēng)機在地鐵中的設(shè)計請求如下排煙風(fēng)機與補風(fēng)機、加壓送風(fēng)機設(shè)在同一機房時,一旦煙氣外泄,補風(fēng)機或加壓送風(fēng)機可能將煙氣送到其余區(qū)域,因此請求排煙風(fēng)機與補風(fēng)機、加壓送風(fēng)機宜分設(shè)機房。但受車站范圍限度,地下車站設(shè)備用房十分緩跟,當排煙風(fēng)機房確切不前提與補風(fēng)機、加壓送風(fēng)機房離開設(shè)置時,可能共用機房;但為了避免排煙風(fēng)管在高溫作用下破損等起因?qū)е聼煔飧Z入補風(fēng)或送風(fēng)體系,請求在機房范疇內(nèi)的排煙風(fēng)管及其連接件應(yīng)具備不低于1.50h的耐火限。
3C排煙風(fēng)機的工作原理,就是當主動報警體系產(chǎn)生火警消防報警,主機處于主動狀況情況下,消防排煙風(fēng)機的排煙閥主動開啟,而后聯(lián)動消防排煙風(fēng)機開啟排煙。
3C排煙風(fēng)機重要實用工程單位:
大型場館類場合,公共運輸站,勞動密集型大型場合,高層樓房、城市重要性建造單位、隧道、地鐵等大型電力場合、易燃易爆危險口中轉(zhuǎn)倉等等,這些都須要裝置消防排煙風(fēng)機以備消防之需。
消防排煙風(fēng)利用在多層地下空間時,須要加裝補風(fēng)機才可能,因為越往下的空間,與外界連接的空氣通道就越少,所以假如只利用消防排煙風(fēng)機進行排煙的話,會造成很大的負壓,壓力不夠,所以排煙后果就會受影響,所以須要補風(fēng)機的幫助。
3C排煙風(fēng)機跟補風(fēng)機設(shè)計請求:
隨著我國交通業(yè)的發(fā)展,地鐵建筑的越來越多,然而地鐵因為是地下空間,封閉、密集,疏散前提有限,一旦產(chǎn)生火災(zāi)事變,若產(chǎn)生煙氣不能及時消除,就很輕易造成大量人員傷亡,尤其當初的地鐵站都是以多層復(fù)合式為主,成為了多條線路換乘聚集點,多數(shù)都是位于城市中心腸位,又多,所以地鐵站須要裝置消防排煙風(fēng)機。
3C排煙風(fēng)機在地鐵中的設(shè)計請求如下排煙風(fēng)機與補風(fēng)機、加壓送風(fēng)機設(shè)在同一機房時,一旦煙氣外泄,補風(fēng)機或加壓送風(fēng)機可能將煙氣送到其余區(qū)域,因此請求排煙風(fēng)機與補風(fēng)機、加壓送風(fēng)機宜分設(shè)機房。但受車站范圍限度,地下車站設(shè)備用房十分緩跟,當排煙風(fēng)機房確切不前提與補風(fēng)機、加壓送風(fēng)機房離開設(shè)置時,可能共用機房;但為了避免排煙風(fēng)管在高溫作用下破損等起因?qū)е聼煔飧Z入補風(fēng)或送風(fēng)體系,請求在機房范疇內(nèi)的排煙風(fēng)管及其連接件應(yīng)具備不低于1.50h的耐火限。