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真正的直齒面直齒輪，齒輪采用20CrMnTi優(yōu)質(zhì)合金鋼，經(jīng)滲碳-磨齒工藝加工，硬度可達HRC62，具有更高硬度、剛性、韌性、耐磨性。
減速比:| 1.直齒輪設計 | 2.筒夾式的鎖緊機構(gòu) | 3.電機連接板的模塊化設計 |
| 減速機構(gòu)采用直齒輪設計,其齒形嚙合率高于一般齒輪,具有運轉(zhuǎn)平順、低噪音、高輸出扭矩和低背隙的特性 | 輸入端與馬達的鏈接采用筒夾式的鎖緊機構(gòu)并經(jīng)動平衡分析,以確保在高輸入轉(zhuǎn)速下結(jié)合接口的同心度和零背隙的動力傳遞 | 獨特的電機連接板和軸櫬的模塊化設計,適用于任何廠牌和型式的伺服馬達 |
| 4.高效率的表面處理技術 | 5. 先進的離子氮化技術 | 6. 3D拓蹼的設計分析技術 |
| 齒輪箱表面利用無電解鎳處理,馬達連接板采黑色陽極處理,提高環(huán)境的耐受性和抗腐蝕能力 | 齒輪材料選用高級之鉻鉬釩合金鋼,經(jīng)調(diào)質(zhì)熱處理至基材硬度30 Rc ,再利用本廠先進之離子氮化設備將齒輪表面之硬度氮化至900 Hv,以獲得的耐磨耗和耐沖擊韌性 | 利用3D拓蹼的設計分析技術,分別對螺旋齒面作齒形及導程修整,以降低齒輪對嚙入及嚙出的沖擊和噪音,增加齒輪系的使用壽命 |
