LAIBEI萊貝經(jīng)營(yíng)四川成都立體車(chē)庫(kù)租賃 閑置機(jī)械式停車(chē)庫(kù)收購(gòu) 萊貝機(jī)械車(chē)庫(kù)規(guī)劃驗(yàn)收。機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)的垂直升降式：安全性能;通過(guò)計(jì)算機(jī)和觸屏界面進(jìn)行綜合管理，采取多重措施�？杀O(jiān)視設(shè)備的運(yùn)行狀況，并且操作簡(jiǎn)單。容車(chē)量大，整機(jī)特點(diǎn)：占地少。高層設(shè)計(jì)更高能夠達(dá)到平均一輛車(chē)僅占一平方米的空間。等待時(shí)間短。可同時(shí)提供多車(chē)位進(jìn)出口�？深A(yù)約存取車(chē)及空車(chē)位導(dǎo)向。智能化程度高。利用車(chē)庫(kù)外形的空隙空間可以進(jìn)行綠化，綠色環(huán)保車(chē)庫(kù)。使車(chē)庫(kù)變成一個(gè)立體的綠化體，有利于美化城市和環(huán)境。智能化控制，操作簡(jiǎn)單方便。整機(jī)特點(diǎn)：提高了車(chē)輛的出入庫(kù)速度，每層的車(chē)臺(tái)和升降機(jī)分別動(dòng)作。可自由利用地下空間，停車(chē)規(guī)�？蛇_(dá)到數(shù)千臺(tái)。不影響其他區(qū)域的正常運(yùn)行，部分區(qū)域發(fā)生故障時(shí)。因此使用更加方便;采用以車(chē)輛駕駛員為的設(shè)計(jì)方法，機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)提高了舒適性。

萊貝停車(chē)設(shè)備主營(yíng)四川成都立體車(chē)庫(kù)租賃、閑置機(jī)械式停車(chē)庫(kù)收購(gòu)、萊貝機(jī)械車(chē)庫(kù)規(guī)劃驗(yàn)收。為幫助大家認(rèn)識(shí)機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)，這里以案例形式向大家介紹一下土建車(chē)庫(kù)與兩種常見(jiàn)的機(jī)械式立體停車(chē)庫(kù)——升降橫移類(lèi)機(jī)械式停車(chē)庫(kù)和全自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)類(lèi)機(jī)械式停車(chē)庫(kù)的比較。為了便于理解和說(shuō)明問(wèn)題，我們首先建立圖4所示的常見(jiàn)地下車(chē)庫(kù)柱網(wǎng)結(jié)構(gòu)平面模型圖。圖4中，地下車(chē)庫(kù)長(zhǎng)58.2m，寬42.8m，占地為58.2×48.2=2805㎡，當(dāng)采用自走式停車(chē)方式進(jìn)入地下車(chē)庫(kù)時(shí)，每個(gè)車(chē)庫(kù)一般設(shè)有兩個(gè)出入口，通常采用斜坡坡道進(jìn)入地下車(chē)庫(kù)，按照斜坡坡度不大于12°的原則設(shè)計(jì)，負(fù)一層地下車(chē)庫(kù)每個(gè)進(jìn)入地下室的坡道約占用20㎡的建筑平面面積，一個(gè)地下車(chē)庫(kù)兩個(gè)坡道占用40㎡的建筑平面面積。車(chē)庫(kù)數(shù)量1、按自然平面車(chē)庫(kù)停車(chē)布置圖4所示的車(chē)庫(kù)如果采用平面自然車(chē)位的方式布置停車(chē)位的話，其停車(chē)位的布置及車(chē)位數(shù)量如圖5所示。從圖5可以看出上述地塊可停放66輛汽車(chē)，此種車(chē)庫(kù)采用汽車(chē)自走型式出入庫(kù)，車(chē)庫(kù)實(shí)際占地面積為車(chē)庫(kù)本身面積加上兩個(gè)坡道的面積，即2805+40=2845㎡，每輛汽車(chē)占用建筑面積為2805÷66=42.5㎡，分?jǐn)偲碌?0÷66=0.61㎡。2、按兩層升降橫移類(lèi)機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)停車(chē)圖4所示的車(chē)庫(kù)如果采用兩層升降橫移類(lèi)機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)方式布置停車(chē)位的話，其停車(chē)位的布置及車(chē)位數(shù)量如圖6所示。從圖6可看出上述地塊可停放126輛汽車(chē)，此種機(jī)械車(chē)庫(kù)采用汽車(chē)自走方式出入庫(kù)，車(chē)庫(kù)實(shí)際占地面積為車(chē)庫(kù)本身面積加上兩個(gè)坡道的面積，即2805+40=2845㎡，每輛汽車(chē)占用建筑面積為2805÷126=22.26㎡。分?jǐn)偲碌烂娣e40÷126=0.32㎡3、按全自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)式機(jī)械車(chē)庫(kù)停車(chē)圖4所示的車(chē)庫(kù)如果采用兩層全自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)式機(jī)械車(chē)庫(kù)方式布置停車(chē)位的話，其停車(chē)位的布置及車(chē)位數(shù)量如圖7所示。從圖7可看出上述地塊可停放196輛汽車(chē)，此種機(jī)械車(chē)庫(kù)采用如電梯一樣的汽車(chē)升降機(jī)搬運(yùn)車(chē)庫(kù)出入地下車(chē)庫(kù)，汽車(chē)駕駛員不需要進(jìn)入地下室車(chē)庫(kù)，因而不設(shè)汽車(chē)出入地下車(chē)庫(kù)的坡道，車(chē)庫(kù)實(shí)際占用建筑面積為2805㎡，每輛汽車(chē)占用建筑面積為14.3㎡。建設(shè)費(fèi)用1、按自然平面車(chē)庫(kù)停車(chē)布置目前，我國(guó)中等城市的平均商品房建筑面積售價(jià)約為7000元/㎡，車(chē)庫(kù)建設(shè)由于存通風(fēng)、消防、排水、照明等設(shè)施費(fèi)用，雖為地下室，建設(shè)費(fèi)用仍很高，假如我們按住宅價(jià)格的60%，即4200元/㎡計(jì)算，坡道一般均設(shè)置在建筑以外，每平方米的征用土地及建設(shè)費(fèi)用在2萬(wàn)元以上，則每個(gè)車(chē)位的售價(jià)為4200元/㎡×42.5+0.61×20000=190700元，即每車(chē)位19.07萬(wàn)元。2、按兩層升降橫移類(lèi)機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)停車(chē)布置前面我們已經(jīng)計(jì)算過(guò)，兩層升降橫移類(lèi)機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)每個(gè)車(chē)位占用的建筑面積為22.26㎡，分?jǐn)偲碌?.32㎡，每個(gè)二層升降橫移類(lèi)機(jī)械式立體車(chē)位占用的建筑成本為22.26×4200+0.32×20000=99892，即9.99萬(wàn)元，而每個(gè)兩層升降橫移類(lèi)機(jī)械式立體停車(chē)庫(kù)車(chē)位的售價(jià)一般在1.7萬(wàn)元左右，則每個(gè)兩層升降橫移類(lèi)機(jī)械式立體車(chē)位的售價(jià)為9.99+1.7=11.69萬(wàn)元，每個(gè)車(chē)位比自然平面車(chē)位便宜19.07-11.69=7.38萬(wàn)元。3、按全自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)式機(jī)械車(chē)庫(kù)停車(chē)前面我們已經(jīng)計(jì)算過(guò)，兩層全自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)式機(jī)械車(chē)庫(kù)每個(gè)車(chē)位占用的建筑面積為14.3㎡，每個(gè)車(chē)位占用建筑成本為14.3×4200=60060元，即6萬(wàn)元，每個(gè)兩層全自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)式機(jī)械車(chē)庫(kù)車(chē)位的售價(jià)一般在5.5萬(wàn)元左右，則每個(gè)兩層全自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)式機(jī)械車(chē)位的售價(jià)為6+5.5=11.5萬(wàn)元，每個(gè)車(chē)位比自然平面車(chē)位便宜19.07-11.5=7.57萬(wàn)元。使用費(fèi)用1、平面自然車(chē)庫(kù)按每50㎡面積100W照明計(jì)算，以上區(qū)域的照明功率為2845×100÷50=5690W，即5.69kW，通風(fēng)按1kW計(jì)算，平面自然車(chē)位每車(chē)位每天的額外電力消耗為（5.69+1）×24÷66=2.43度，每度電按1元計(jì)算，則用于照明、通風(fēng)等的費(fèi)用為每車(chē)位每天2.43元，每年為每車(chē)位費(fèi)用為2.43×365=886.95元。2、兩層升降橫移類(lèi)機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)照明及通風(fēng)計(jì)算方法同上，則兩層升降橫移類(lèi)機(jī)械式立體車(chē)位每車(chē)位每天的額外電力消耗為（5.69+1）×24÷120=1.34度。本車(chē)庫(kù)下層車(chē)位為60個(gè)，上層車(chē)位為66個(gè)，下層車(chē)位存取如平面自然車(chē)位，不需要操作任何設(shè)備，只有上層車(chē)位存取時(shí)，才需要設(shè)備動(dòng)作，通常該類(lèi)車(chē)庫(kù)的上層車(chē)位功率為2.2kw，下層功率為0.2kw，升或降一次一般在20s時(shí)間左右，地面車(chē)位平移一個(gè)車(chē)位的時(shí)間一般也在20s時(shí)間左右，因此，每日平均存取兩次的升降運(yùn)行時(shí)間為40s，平移運(yùn)行時(shí)間也為40s，但上層車(chē)位升降時(shí)，并不是所有下層車(chē)位都需要平移動(dòng)作的，所以，地面平移車(chē)位的動(dòng)作可按一半車(chē)位動(dòng)作計(jì)算，按每個(gè)車(chē)位每天存取兩次計(jì)算，考慮到短時(shí)用電的沖擊電流較大，加上電控柜本身的耗電，我們按2倍電機(jī)的用電量進(jìn)行計(jì)算，那么66個(gè)升降車(chē)位每天的動(dòng)力消耗為（66×2.2×40÷3600+60×0.2×40÷3600÷2）×2=3.36度，分?jǐn)偟?26個(gè)車(chē)位上，每天每車(chē)位的用電量為3.36÷126=0.03度，按每度電1元計(jì)算，則的每車(chē)位每天的電費(fèi)消耗分?jǐn)倿?.03元。兩層升降橫移機(jī)械車(chē)庫(kù)的維保費(fèi)用一般每車(chē)位每月約50元左右，分?jǐn)偟矫刻斓馁M(fèi)用為50÷30=1.67元。綜合通風(fēng)、照明和存取車(chē)動(dòng)作和維保費(fèi)用，二層升降橫移停車(chē)設(shè)備每車(chē)位每天的電力消耗的費(fèi)用1.34+0.03+1.67=3.04元，每年為每車(chē)位費(fèi)用為3.04×365=1109.6元。3、全自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)式機(jī)械車(chē)庫(kù)全自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械車(chē)庫(kù)由于在汽車(chē)熄火后再由汽車(chē)升降機(jī)和每一層的搬運(yùn)小車(chē)搬入機(jī)械車(chē)庫(kù)的，人員平時(shí)不進(jìn)入地下車(chē)庫(kù)，主要在設(shè)備維護(hù)和保養(yǎng)時(shí)才開(kāi)啟，因而地下車(chē)庫(kù)平時(shí)的照明和通風(fēng)基本上是處于關(guān)閉狀態(tài)的，幾乎無(wú)通風(fēng)和照明費(fèi)用支出。兩層全自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械車(chē)庫(kù)的升降功率一般在11kw左右，小車(chē)搬運(yùn)行走功率一般為2.2kw左右，一輛汽車(chē)的存取動(dòng)作時(shí)間一般在2min以?xún)?nèi)，因此，存取一次汽車(chē)的電力消耗約0.3度，按每輛車(chē)每天存取取兩次所消耗的電力為0.6度，每度電按1元計(jì)算，則每天的電力消耗為每車(chē)位0.6元。兩層全自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)式機(jī)械車(chē)庫(kù)的維保費(fèi)用一般每車(chē)位每月在90元左右，分?jǐn)偟矫刻熨M(fèi)用為90÷30=3元。綜合費(fèi)用，二層全自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)式停車(chē)庫(kù)每車(chē)位每天的費(fèi)用3.6元，每年為每車(chē)位費(fèi)用為3.6×365=1314元。安全保障平面自然停車(chē)庫(kù)一般無(wú)人看管，無(wú)需操作任何設(shè)備即可將汽車(chē)開(kāi)走，安全防盜性能差；兩層升降橫移類(lèi)機(jī)械式立體停車(chē)設(shè)備停放在車(chē)庫(kù)設(shè)備上，一般都設(shè)有操作管理人員，對(duì)停放的汽車(chē)有一定防盜安全保障；全自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)式停車(chē)設(shè)備由于人員不能隨便進(jìn)入地下車(chē)庫(kù)，沒(méi)有授權(quán)的操作指令無(wú)法取到汽車(chē)，存入車(chē)庫(kù)的汽車(chē)防盜性好，且由于由機(jī)械設(shè)備將汽車(chē)自動(dòng)搬運(yùn)到車(chē)位上，避免了不熟練汽車(chē)司機(jī)對(duì)周邊停放的汽車(chē)造成的碰撞傷害。我們不難得出以下結(jié)論：1、機(jī)械式立體停車(chē)庫(kù)的經(jīng)濟(jì)性和防盜安全性遠(yuǎn)好于土建式車(chē)庫(kù)。2、在現(xiàn)有地下室平面自然車(chē)位的基礎(chǔ)上少量增加車(chē)位，兩層升降橫移類(lèi)機(jī)械式立體車(chē)位是不錯(cuò)的選擇。3、全自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)類(lèi)機(jī)械式立體停車(chē)庫(kù)的值造價(jià)更低，更大限度地利用了土地，符合倡導(dǎo)的節(jié)約土地、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的要求，在需要大量增加地下車(chē)位時(shí)，此類(lèi)車(chē)庫(kù)是更佳選擇。4、全自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)類(lèi)機(jī)械式立體停車(chē)庫(kù)存取車(chē)不需進(jìn)入地下室，使用更為方便，停車(chē)更為安全，對(duì)人體的健康更有利。5、機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)符合環(huán)保政策，當(dāng)車(chē)庫(kù)達(dá)到使用壽命報(bào)廢后，其報(bào)廢車(chē)庫(kù)的材料大部分可回收實(shí)現(xiàn)循環(huán)使用。

LAIBEI萊貝經(jīng)營(yíng)四川成都立體車(chē)庫(kù)租賃 閑置機(jī)械式停車(chē)庫(kù)收購(gòu) 萊貝機(jī)械車(chē)庫(kù)規(guī)劃驗(yàn)收。隨著城市的不斷開(kāi)展，各種車(chē)輛的不斷添加，對(duì)停車(chē)設(shè)備的需求也在不斷添加，假如兩者之間失去平衡，城市里就會(huì)呈現(xiàn)停車(chē)難的一系列疑問(wèn)。立體車(chē)庫(kù)就能夠解決這樣的疑惑，開(kāi)展已有多年的前史，無(wú)論在技術(shù)上仍是在經(jīng)歷上均已獲得了成功。新建小區(qū)內(nèi)住戶(hù)與車(chē)位的配比為1:1，為了處理停車(chē)車(chē)位占地面積與住戶(hù)商用面積的對(duì)立，立體車(chē)庫(kù)以其均勻單車(chē)占地面積小的共同特性，已被廣闊用戶(hù)承受。行路難、停車(chē)難是城市面臨的巨大惡疾。轎車(chē)保有量近幾年一直處在高速增加期間，不用數(shù)字，咱們只用體會(huì)咱們平時(shí)日子中所碰到的與行路和停車(chē)車(chē)有關(guān)的疑問(wèn)，就有清晰。而現(xiàn)在的城市辦理者面臨兩難，卻顯得束手無(wú)策，主要是：行車(chē)和停車(chē)車(chē)歸于城市規(guī)劃部分的權(quán)限領(lǐng)域；而交通疑問(wèn)有歸于分來(lái)面臨；兩難的影響對(duì)象是廣闊民眾；在現(xiàn)有城市基礎(chǔ)建設(shè)之上要處理這些疑問(wèn)又涉及很多利益有關(guān)方面。立體車(chē)庫(kù)與地下車(chē)庫(kù)相比可更加有效地確保人身和車(chē)輛的安全，人在車(chē)庫(kù)內(nèi)或車(chē)禁絕停方位，由電子操控的全部設(shè)備便不會(huì)工作。應(yīng)該說(shuō)，機(jī)械車(chē)庫(kù)從辦理上能夠做到完全的人車(chē)分流。在地下車(chē)庫(kù)中采用機(jī)械存車(chē)，還能夠革除采暖通風(fēng)設(shè)備，因而，運(yùn)行中的耗電量比工人辦理的地下車(chē)庫(kù)低得多。機(jī)械車(chē)庫(kù)通常不做成套體系，而是以單臺(tái)集裝而成。這樣能夠充分發(fā)揮其用地少、可化整為零的優(yōu)勢(shì)，在住宅區(qū)的每個(gè)組團(tuán)中或每棟樓下都可以隨機(jī)建立機(jī)械停車(chē)車(chē)樓。這對(duì)眼下車(chē)庫(kù)缺少的小區(qū)處理停車(chē)車(chē)難的疑問(wèn)供給了便利條件。立體停車(chē)車(chē)設(shè)備又叫立體車(chē)庫(kù)，它占地空間小，而且可更大極限地使用空間，安全便利，是處理城市用地嚴(yán)重，減輕停車(chē)車(chē)難的一個(gè)有效手段。它的開(kāi)展是對(duì)比達(dá)觀的，前景不容小覷。

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