LAIBEI萊貝經營四川攀枝花立體車庫租賃 上門拆除機械停車設備 萊貝停車設備廠家。立體車庫占地少、停車多，優(yōu)勢明顯。目前，由于立體車庫普遍存在投資成本高、使用成本高和維修不方便等三大“瓶頸”。投資成本高。有些立體停車庫，投資達360萬元，可停50輛車。折算下來，每個車位達3萬多元，這樣的投入，開發(fā)商或物業(yè)公司很難承受。一些開發(fā)較早的住宅小區(qū)，小區(qū)沒有專門的停車位，業(yè)主的車子大都停在小區(qū)道路上，物業(yè)在小區(qū)里劃的停車位基本都停滿了，新買車的業(yè)主無處停車。小區(qū)開發(fā)商楊大慶經理稱，他們也曾想過建立體停車庫，但費用太高，不得不放棄。使用成本高。一些小區(qū)立體車庫有60個車位，直接從廠家購進。如果按廠家的規(guī)定，車庫的維護費是每個車位每個月50元。這50元的維護費，還不包括更換零件的費用。在使用過程中車庫配電柜出問題，別人修不了，只得找廠家來修。結果廠家來人的“出場費”就是2000元，換配件又花了2000元。有些寫字樓大廈建得比較早，當初沒有地方建停車位，房子一直租不出去。他們建立體車庫的目的，就是為了租房，但立體車庫的維護成本太高。車庫的停車費是每小時5元，月票是每月400元。收的錢只夠車庫的維護，人員工資和電費則靠從物業(yè)費中補貼。在維修這方面，很不方便。

萊貝停車設備主營四川攀枝花立體車庫租賃、上門拆除機械停車設備、萊貝停車設備廠家。自走式停車庫和立體停車庫的技術經濟對比1.每個停車位所占面積普通的自走式停車庫每個車位的建筑面積約在35㎡，二層的立體停車（6車位停車模式更經濟），一般會比自走式多2個車位（必須空出一個用于升降和橫移），立體式停車庫的車位一般為自走式停車位的1.5部，如果用不經濟的柱網可能不到1.5，而如果合理調整柱網，則會超過1.5，到1.7-1.8。三層的立體停車（9車位停車更經濟），一般會比自走式多出4個（必須空出兩個用于升降和橫移），立體式停車庫的車位一般為自走式停車位的2.33部，即二層的立體停車位的建筑面積約21㎡，三層的立體停車位的建筑面積為15㎡。2.地下車庫的層高要求普通自走式停車庫的層高為3.3—3.6m，兩層立體式停車庫的層高為設備層高3.6m+板、梁和管道高度1.7m=5.3m，一般為自走式停車庫的1.5倍，而三層立體式停車庫的層高危設備層高5.3m+板、梁和管道高度1.7m=7m，是自走式停車庫層高的2倍。由于層高增加了，相應也增加了如下的結構造價：1）鋼砼柱子；2）隔墻；3）粉刷、防水；4）底板抗�。�5）抗浮樁；6）挖土；7）人防；8）安裝部分的管道3.防火分區(qū)立體式停車庫要在設備周圍預留出檢修通道，其防火面積要比自走式停車庫的面積要小。4.設備投入費用機械設備一次投入約1.5萬元—2萬元/車位（二層），而今后的維修費用、電費還要另計5.分析角度1)同建筑面積不同車位立體式停車庫（二層）要比普通自走式車停車多不到1.5部的數量（考慮到防火區(qū)），而因為層高增加了約400元/㎡的造價，也多出了1.5萬元每個車位的機械設備投入費，普通地下車庫單位建筑面積造價為2100元/㎡，每個車位的造價約為7.35萬元；立體式停車庫的單位面積造價為2500元/㎡，每個車位造價為21*2500+15000=6.75萬元，兩者在造價上相差不大，但是這樣的比較或許有些不適用，畢竟車位不一樣，需求也不同。2)同車位多一層車庫層高基本一致，因此，二層自走式停車庫多了一層的樓板、梁和挖土等，增加的造價為200元/㎡，即每個車位增加了7000元/車位，而機械設備費為1.5萬元/設備，因此，從這個角度而言自走式停車庫更經濟些。

LAIBEI萊貝經營四川攀枝花立體車庫租賃 上門拆除機械停車設備 萊貝停車設備廠家。在用戶停車的過程中，盡量提升用戶停車的便利性，提供更好的解決方案而不是為了獲得訂單而忽視了良好使用性能。隨著經濟的發(fā)展，市場終究會拋棄那些一味追求價格，忽視高品質用戶需求的廠商。在實際的停車過程中，用戶要下車取停車卡，再停車。我們可以借鑒高速ETC收費的經驗，智能立體車庫設備，讓用戶實現不下車就可以找到他需要的停車位置。隨著新技術的發(fā)展，智能立體車庫，這些在設計師面前已經不是什么難題。這樣就極大的節(jié)省了用戶停車的時間，減少了汽車的氣體排放。智能立體車庫管理系統采用非接觸式智能IC卡作為車輛出入停車場的憑證，以先進的圖像對比功能實時監(jiān)控出入場車輛，以超大的LED顯示屏引導車主尋找其所分配的車庫車位，以穩(wěn)定的通訊和強大的數據庫管理每一輛車及車位信息，以先進的電子地圖實時監(jiān)控現場車輛停放的動態(tài)信息；完全解決了現有停車場存在的安全隱患問題。根據目前我國現有的施工技術水平和設備制造技術。全自動智能立體車庫，技術先進，成本價地，實際可操作。尤其合理利用城市土地、空間資源，解決現在城市的商業(yè)區(qū)車位配置不足的補建問題以及小地塊的車位配建問題是較有效的方法。若項目以全自動智能立體車庫為例每臺設備按50個車位設計，平均每個車位投資7萬元，每套設備投資額為350萬元。以每個泊位售價20萬元計算，50個車位銷售收入1000萬元，投資利潤率100%。對于企業(yè)而言，建設成本較高，但使用率不高，而收費與地面收費同等標準，所以，即使一些地方停車極其不便，企業(yè)也沒有積極性拿出更多投資建設立體停車位，以改善停車狀況。

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