國內(nèi)集裝箱海運更具有經(jīng)濟性、安全性、船期穩(wěn)定性等特點。
我司期待著與各生產(chǎn)廠家、陸運、汽運公司合作，為您制定專業(yè)的集裝箱海運服務(wù)方案，限度地節(jié)省貴司的經(jīng)營成本 相對于公路和鐵路，國內(nèi)集裝箱海運更具有經(jīng)濟性、安全性、船期穩(wěn)定性等特點。
國際海運運價大體可以分為兩種類型：不定期船運價和班輪運價。其中，前者的費率水平隨航運市場的供求關(guān)系而波動。在市場繁榮時期，不定期船運費率就會上漲；在市場不景氣時，就會隨之下跌。后者由班輪公會和班輪經(jīng)營人確定，它們多與經(jīng)營成本密切相關(guān)，在一定時期內(nèi)保持相對穩(wěn)定。  由于海上集裝箱運輸大都是采用班輪營運組織方式經(jīng)營的，因此集裝箱海運運價實質(zhì)上也屬班輪運價的范疇。集裝箱海運運費的計算方法與普通的班輪運輸?shù)倪\費計算方法是一樣的，也是根據(jù)費率本規(guī)定的費率和計費辦法計算運費的，并有基本運費和附加運費之分。
  上述定價原則在傳統(tǒng)的件雜貨海上運輸價格的制走過程中確實起了十分重要的作用。然而，隨著集裝箱運輸?shù)某霈F(xiàn)，如何確定一個合理的海運運價，卻實是集裝箱班輪運輸公司面臨的全新課題。在過去，由于零散的件雜貨種類繁多，實際單位成本的計算較為復(fù)雜，因而運輸承受能力原則比運輸服務(wù)成本原則更為普遍地被班輪公會或船公司所接受。但是，使用標(biāo)準(zhǔn)化的集裝箱運輸使單位運輸成本的計算更加簡化，特別是考慮到競爭的日趨激烈，現(xiàn)在承運人更多地采用運輸服務(wù)成本原則制定運價。當(dāng)然，在具體的定價過程中，應(yīng)該是以運輸服務(wù)的成本為基礎(chǔ)，結(jié)合考慮運輸服務(wù)的價值水平以及運輸承受的能力，綜合地運用這些定價原則。如果孤立地運用某一個原則，都不可能使定價工作做得科學(xué)合理。發(fā)這個海運的優(yōu)勢有：1.比汽運安全 2.比汽運便宜（費用僅為汽運的一半到三分之二） 3.跟汽運一樣方便（上門接貨，送貨上門） 只要不是危險品，什么東西都可以承運：陶瓷、家具、電器、電子產(chǎn)品、地磚、陶瓷原料、塑料、輪胎、廢塑料、塑料顆粒、五金、廢五金、鐵粉、玻璃、食品、飲料、日用品、調(diào)味品、飼料、紙張、木材、石材、建材、產(chǎn)品配件、工業(yè)品、產(chǎn)品原材料等國內(nèi)海運集裝箱運輸服務(wù)。
  用良好的信譽建立穩(wěn)定的合作關(guān)系，為每一位客戶提供“安全、方便、快捷”的運輸服務(wù)。根據(jù)客戶要求，我司可提供門到門、門到CY、CY到CY、CY到門等多種運輸方式，整個運輸過程操作方便，即報即裝，安全快捷，價格優(yōu)惠，現(xiàn)經(jīng)營港口有：日照港、青島港、�？诟�、營口港、煙臺港、威海港、上海港、泰州港、寧波港、乍浦港、連云港、大連港、溫州港、福州港、南通港、廈門港、太倉港、秦皇島、彰州港、鎮(zhèn)江港、泉州港、錦州港、揚州港、天津港、江陰港、張家港、南京港等。
我們將遵循“誠信專業(yè)，用心服務(wù)”的服務(wù)宗旨，貫徹“客戶至上，熱情周到”的服務(wù)方針，竭誠為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，使客戶滿意，使客戶的客戶滿意。 我司國內(nèi)每個港口都有車隊，因此全國各地都可以走。