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對(duì)稱(chēng)三開(kāi)道岔
鐵路用對(duì)稱(chēng)三開(kāi)道岔;煤礦用對(duì)稱(chēng)三開(kāi)道岔;三開(kāi)道岔;一開(kāi)三道岔;煤礦專(zhuān)用;軌道專(zhuān)用系列
生產(chǎn)廠家:濟(jì)寧圣澤礦業(yè)設(shè)備有限公司 廠址:濟(jì)寧市北外環(huán)路99號(hào)
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一、對(duì)稱(chēng)三開(kāi)道岔用途:
是將一條線(xiàn)分開(kāi)為三條線(xiàn),其中主線(xiàn)為直線(xiàn),兩側(cè)線(xiàn)向左右對(duì)稱(chēng)分開(kāi)的道岔。通俗的講,道岔就是讓列車(chē)從一股軌道轉(zhuǎn)向或越過(guò)另一股軌道的設(shè)備,道岔是軌道比較重要的組成部分,道岔的種類(lèi)是比較多的,我們常見(jiàn)的道岔有以下幾個(gè)種類(lèi):普通單開(kāi)道岔、單式對(duì)稱(chēng)道岔及對(duì)稱(chēng)三開(kāi)道岔合理的使用這些道岔,可以把不同的方向或者是不同位置的道岔鏈接起來(lái),提高鐵路的價(jià)值。
二、對(duì)稱(chēng)三開(kāi)道岔特點(diǎn):
對(duì)稱(chēng)三開(kāi)道岔也是道岔的一種,三開(kāi)道岔指一個(gè)方向通向三個(gè)方向的道岔,它由一股直線(xiàn)鋼軌、兩股曲線(xiàn)鋼軌、兩對(duì)尖軌、三副轍叉組成,中間轍叉的心軌理論jian duan在中線(xiàn)上。當(dāng)?shù)匦螚l件限制,不可能有足夠的長(zhǎng)度來(lái)排列兩組單開(kāi)道岔時(shí),才采用三開(kāi)道岔。
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