主要技術參數(shù)

動力：本田GX390型9.5KW汽油機 ；

振動頻率：63Hz；

激振力：≥21KN；

搗固下插深度：（混凝土軌枕枕底下）≥90mm；

作業(yè)效率：300-350根枕木/小時·組；

主機質量：370kg (電動機)；

外形尺寸：（長×寬×高）（1480×762×1680）

液壓搗固機作規(guī)程

1.施工組織及防護

（一）施工組織

①作業(yè)時，車間主任或的負責人擔任指揮。

②每臺機器一人操作，一人輔助。

（二）現(xiàn)場防護

作業(yè)現(xiàn)場需設專人防護，同時作業(yè)地段兩側插好作業(yè)標。防護距離按照《鐵路工務規(guī)則》的要求。

操作人員必須經(jīng)過短期培訓，在熟悉該機結構、性能、工作原理和具備一定的操作技能基礎方能上道進行作業(yè)。

2.作業(yè)程序及操作規(guī)程

（一）上道前的準備

①按裝箱單檢查各零部件是否齊全完好，基礎各緊固件是否松動，如有松動活脫落，應擰緊、配齊。

②檢查手壓泵作用是否良好；進出油閥是否嚴密，確認正常后才能上道。

③檢查內燃機油底殼潤滑油儲量是否在標尺刻度范圍內并加足燃油。

④檢查搗固機油箱內的液壓油，按用油表規(guī)定從油箱注油口加注液壓油。注油量以油窗上孔中為宜。作業(yè)過程中油面不得低于油窗下孔紅線。

⑤檢查動力系統(tǒng)

嚴格按照柴油機《用戶手冊》進行操作，先空車狀態(tài)遠行10分鐘，確認柴油機工作正常，才能上道。

⑥啟動柴油機，操作換向閥作升降、夾實等各種運動，期間應注意檢查液壓系統(tǒng)各部分是否漏油，柴油機響聲是否異常。

⑦預選好下道位置。放置下道架時要平穩(wěn)，并調整下道架主梁比走行架略高以便于下道。下道后的搗固機不得侵入“限界”。做好防護工作，確保行車全。

（二）上道作業(yè)

①上道：操作者在確認施工人發(fā)出上道作業(yè)信號后，方準推機上道。每臺搗固機1人操作，另1人做輔助工作。作業(yè)中，操縱司機面向來車方向。

②搗固：搗固時，要對位準、下插穩(wěn)、夾實快。按下插----夾實----張開--------轉移的順序進行作業(yè)。

③下插：搗固機定位，鎬板在軌枕前后和鋼軌左右的距離要均勻，并垂直下插，不得撞擊鋼軌、軌枕及連接零件。下插要穩(wěn)，遇阻力時應邊下插邊略做張合動作。鎬板上緣應插到軌底面下30～40㎜。

④夾實：在鎬板下插到位后即開始夾實。夾實時，鎬板夾到終了以后，應持續(xù)夾實2～3s。夾實次數(shù)應視具體情況確定，一般情況下，小腰（三根）夾一次，大腰夾兩次，接頭（接頭兩側各兩根）夾2～3次。

⑤：每搗完一根軌枕后，兩臺搗固機要同時鎬板，嚴禁鎬板在夾實狀態(tài)下。

⑥轉移：動作要迅速，做到邊升鎬邊推移搗固機，走圓弧形，并不得碰撞軌枕及零件。兩臺搗固機應同起、同落、同時轉移推進，動作一致，保持平穩(wěn)。操作中用耳聽、眼看、鼻聞、手摸的方法。聽機器有無異常響聲；看搗固位置和各部件狀態(tài)；聞機械摩擦有無異味；摸油泵、振動軸溫升變化。若發(fā)現(xiàn)異常情況，應。關機、下道處理。