商鋪名稱:上海榮躍停車設(shè)備有限公司
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上海榮躍專注于研發(fā)生產(chǎn)各類型智能立體停車庫。我司有著多年的重型機械生產(chǎn)經(jīng)驗,為實力雄厚的機械生產(chǎn)企業(yè),擁有大型生產(chǎn)基地,有多年大型特種機械設(shè)備設(shè)計和生產(chǎn)經(jīng)驗的一線工作人員,同時與部分高校開展持續(xù)的技術(shù)開發(fā)合作,并引進德國技術(shù);現(xiàn)擁有各類機械師、電控、液壓專業(yè)人才多名。先進的管理體系為生產(chǎn)--產(chǎn)品提供了堅實后盾,先進的加工設(shè)備則為產(chǎn)品質(zhì)量提供了可靠保障。停車問題是城市發(fā)展中出現(xiàn)的靜態(tài)交通問題。靜態(tài)交通是相對于動態(tài)交通而存在的一種交通形態(tài),二者相互關(guān)聯(lián),相互影響。對城市中的車輛來說,行駛時為動態(tài),停放時為靜態(tài)。停車設(shè)施是城市靜態(tài)交通的主要內(nèi)容。隨著城市中各種車輛的增多,對停車設(shè)施的需求量也在不斷的增加,如果兩者之間失去平衡,停車設(shè)施難以滿足車輛增長對停車空間的需求,就會出現(xiàn)車是停車難的問題。2000年以來我國車市機動車增長速度平均在10%—15%,而城市道路平均增長速度只有2%—3%,特別是大城市的機動車擁有量和交通的增長遠遠超過交通基礎(chǔ)設(shè)施的增長速度。如北京市,在20世紀90年代,小汽車年平均增長速度達到30%左右,尤其是私人轎車增長更快,1992—1995年年遞增率達到45%以上,是全市機動車平均年遞增率的三倍,有的年份增長率達到100%,但城市道路平均增長率僅為1.2%,道路面積增長率為3.7%。在國際上一般認為城市道路面積率(城市道路面積與城市總面積之比)應(yīng)當在25%為宜。美國華盛頓市為43%,紐約、曼哈頓市為35%,英國倫敦市為23%,日本東京為13%,北京市僅為11%。隨著機動車數(shù)量的日益劇增,很多大中城市不僅出現(xiàn)了道路上動態(tài)交通的嚴重堵塞,而且占用道路停車和占用居住區(qū)綠地停車的現(xiàn)象越來越嚴重,從而進一步加劇了交通個擁擠,破壞了城市的居住環(huán)境。城市的停車難、亂停車的狀況日益嚴重,已經(jīng)影響到投資環(huán)境和城市形象,引起了各方人士的普遍關(guān)注。從總體上看,城市停車難問題的出現(xiàn)主要體現(xiàn)在停車需求與停車空間不足的矛盾、停車空間擴展與城市用地不足的矛盾上,專業(yè)車場管理公司也開始關(guān)注這一問題。