在新能源物流市場行業(yè)中，憑借出色的續(xù)航超大空間，和自身優(yōu)秀的品質(zhì)毫無疑問的是一匹‘’黑馬‘’的存在它就是吉利遠(yuǎn)程E200


吉利遠(yuǎn)程E200在輕卡車型中尺寸并不是但是有著17.8個(gè)方的超大載物空間外形采用的是目前國內(nèi)主流的外形設(shè)計(jì)，前臉超大V字型，顯得格外有力量感。
讓大家一眼就能認(rèn)出這是一輛出自吉利的卡車

吉利遠(yuǎn)程采用的是時(shí)下電池龍頭供應(yīng)商【寧德時(shí)代】磷酸鐵鋰高密度電池電池容量達(dá)到了78.28kwh電池外部帶有防撞擊保護(hù)板在緊急情況下有效的減少對電池的損傷在續(xù)航方面超高的滿載超過200km空載能達(dá)到240km可見在城市配送有著強(qiáng)大的優(yōu)勢

在底盤方面遠(yuǎn)程E200前后橋均采用的是氣剎制動和鋼板懸掛結(jié)構(gòu)在拖重物的時(shí)候有強(qiáng)大的支撐能力在一些破碎路面上，駕駛艙的顛簸感并不明顯。

充電方面，從12%直到充滿，共耗時(shí)1小時(shí)36分。（充電樁為150kW/750V）經(jīng)濟(jì)性方面，在我們本次測試中遠(yuǎn)程E200百公里耗電量為29.85kWh。值得說一下的是遠(yuǎn)程E200的動能回收介入非常積極。
不管車速是多少，只要在不踩電門的情況下動能回收就會介入。但動能回收的介入并不突兀，沒有明顯的拉扯感，甚至如果儀表上不顯示動能回收的標(biāo)志，司機(jī)都不知道動能回收在介入。遠(yuǎn)程E200在動能回收的體驗(yàn)上做得相當(dāng)優(yōu)秀。

在內(nèi)飾方面人機(jī)工程學(xué)優(yōu)化的很好，雖然是卡車但是舒適感和質(zhì)感方面也很優(yōu)秀遠(yuǎn)程E200有兩個(gè)駕駛模式，默認(rèn)是普通模式，可以選擇ECO模式。ECO模式的區(qū)別在于動力響應(yīng)上，會比普通模式反應(yīng)慢一點(diǎn)。如果需要行駛較長的里程或者對節(jié)電有較高的需求，可以長期打開ECO模式。

遠(yuǎn)程E200純電動輕卡不僅可以滿足城市物流用戶對于續(xù)航、承載能力方面的需求，同時(shí)良好的品質(zhì)也讓其在競爭激烈的城市物流領(lǐng)域備受用戶的關(guān)注，該車配備的直流快充口，可以實(shí)現(xiàn)1小時(shí)充電80%，快充可以大大提升車輛的工作效率，