護欄材料質(zhì)量的重點是波形梁，特別是鍍鋅層的外觀質(zhì)量，這是面子工程的面子。為此，首先慎重選擇波形梁生產(chǎn)單位，要求其必須具有交通部交通工程檢測中心頒發(fā)的批量生產(chǎn)合格證;其次在熱浸鍍鋅過程中，①根據(jù)不同的材料品質(zhì)，設計浸鍍時間，解決鍍鋅層厚度不夠的內(nèi)在質(zhì)量缺陷。②采用吹抹新工藝，確保護欄構件鍍鋅層均勻，外觀平滑，無滴瘤，使其表面光澤，經(jīng)久美觀;再次嚴抓質(zhì)量檢測，確保波形梁鍍鋅層符合標準，厚度均勻，色澤一致，不合格產(chǎn)品(Product)嚴禁進入工地。護欄施工關鍵(解釋:比喻事物的重要組成部分)和難點為立柱安裝，施工中要嚴格控制立柱的位置、間距、標高和豎直度，注意線形適順、嚴防立柱位置、間距、高程及豎直度超過允許偏差。

①選用先進的液壓打樁機邊坡防護網(wǎng)廠家有主動防護與被動防護，主動防護系統(tǒng)是以鋼絲繩網(wǎng)為主的各類柔性網(wǎng)覆蓋包裹在所需防護斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風化剝落或破壞以及為巖崩塌(加固作用)，或?qū)⒙涫�控制于一定范圍�?nèi)運動(圍護作用)。A、立柱打樁準確定位，B、打樁機組盡可能分隔在各構造物之間地段施工，地段較長必須換位時，C、改進樁機套管設計，變外套樁頭為內(nèi)置樁頭，樁機頭內(nèi)套橡膠墊，D、加強立柱間距、豎直度和線形調(diào)整力度，邊施工，邊調(diào)整，提高一次成型率。1.防阻塊本身就是一個吸能機構，因此，可以使護欄在受到碰撞后逐漸變形，有利于能量吸收，2.防阻塊固定在立柱與波形梁護欄之間，使高速護欄板從立柱上懸置出來。

失控車輛一旦與護欄發(fā)生碰撞，不會因為波形梁護欄緊靠立柱，3.防阻塊參與護欄整體作用后，可以使碰撞力分配到更多跨結構(上，從而使護欄受力更加均勻，使護欄的碰撞軌跡比較圓滑，有利于車輛的導向和增加護欄的整體強度。4.高速護欄板有路緣石路段設置防阻塊護欄時，可使波形梁護欄與緣石面的距離減小，減輕甚至消除由于失控車輛碰到緣石后跳起產(chǎn)生對護欄的不利影響柔性防護網(wǎng)是以鋼絲繩網(wǎng)為主的各類柔性網(wǎng)覆蓋包裹在所需防護斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風化剝落或破壞以及為巖崩塌(加固作用)，或?qū)⒙涫�控制于一定范圍�?nèi)運動(圍護作用)。單手握方向?qū)︸{駛技術過于自信。如遇意外時轉向速度慢，特別是遇顛簸時單手易握不住方向。穿高跟鞋遇緊急情況踩剎車。

高速公路護欄板是典型的冷彎型鋼產(chǎn)品，規(guī)格是4320*310*85*3公司引進的美國R425軋機所采用的帶鋼自動校平，精密送料沖孔，18道軋輥緩慢成型，計算機定尺切斷等先進的工藝條件，最大限度保證了防撞護欄板的形位尺寸和線形度。標準護欄板的總長度4320毫米(安裝完畢后凈剩4米)立柱間距4米。兩波形梁護欄板的寬度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm;理論重量：3mm厚的為49.16kg,4mm厚的為65.55kg;每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。三波形梁護欄板的規(guī)格長4320毫米，波寬505毫米，波高85mm,板厚：4mm;理論重量：102kg,配合130*130的方管立柱。