在高速公路上隨處即可看到波形護(hù)欄板的存在，它的存在大大加強(qiáng)了出行在外乘車(chē)人員的安全，同時(shí)還能大大緩解司機(jī)的視覺(jué)疲勞，進(jìn)而加強(qiáng)安全作用。由于波形護(hù)欄板是半鋼性護(hù)欄的主要形式，合肥波形護(hù)欄，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。因些它可以利用土基、立柱、橫梁的變形來(lái)吸收碰撞能量，并迫使失控車(chē)輛改變方向，公路波形護(hù)欄，恢復(fù)到正常的行駛方向，防止車(chē)輛沖出路外，以保護(hù)車(chē)輛和乘客，公路波形護(hù)欄生產(chǎn)廠家，減少造成的損失。在高速波形護(hù)欄行業(yè)不斷發(fā)展的形勢(shì)下，對(duì)于高速波形護(hù)欄板等一系列護(hù)欄板產(chǎn)品的生產(chǎn)都已經(jīng)獲得較好的發(fā)展與應(yīng)用，那么為了對(duì)其應(yīng)用能夠更好的進(jìn)行，在我們對(duì)其安裝中需要滿足哪些條件呢？

纜索護(hù)欄可按設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級(jí)及埋置方式分類(lèi)。根據(jù)設(shè)置地點(diǎn)可分為路側(cè)和中央分隔帶兩類(lèi)，路側(cè)纜索護(hù)欄的防撞等級(jí)分為A級(jí)和s級(jí)兩類(lèi)，S級(jí)護(hù)欄屬加強(qiáng)型，適用于危險(xiǎn)路段。中央分隔帶的纜索護(hù)欄的防撞等級(jí)分為A》級(jí)。埋置條件可分為埋設(shè)于土中和混凝土中兩類(lèi)，立柱無(wú)法打人的地方和路基填土不能保證立柱埋置深度的地方采用混凝土基礎(chǔ)的辦法。路側(cè)纜索護(hù)欄的防撞等級(jí)是指一定質(zhì)量的車(chē)輛，以規(guī)定的碰撞速度和碰撞角度作用于路側(cè)纜索護(hù)欄時(shí)產(chǎn)生的碰撞能量的量度。路側(cè)纜索護(hù)欄可分為A、s兩級(jí)，它們的適用場(chǎng)合見(jiàn)表3-2。確定各級(jí)纜索護(hù)欄適用范圍的同的碰撞能量。一般情況下，公路上的車(chē)輛平均運(yùn)行速度行駛。

三波鍍鋅護(hù)欄板是有三個(gè)波形的鍍鋅護(hù)欄板，相比兩波護(hù)欄板具有更好的防護(hù)效果與更高的防撞系數(shù)。三波鍍鋅護(hù)欄板是采用優(yōu)質(zhì)的Q235熱軋鋼板擠壓而成。擠壓成型的護(hù)欄板進(jìn)行鍍鋅，使三波鍍鋅護(hù)欄板在惡劣的自然環(huán)境下?lián)碛懈�長(zhǎng)的壽命。