在鄉(xiāng)村和污染不嚴(yán)重的地區(qū)，可采用單獨(dú)熱浸鋅層防護(hù)或單獨(dú)噴塑防護(hù)型護(hù)欄板，而在重工業(yè)區(qū)或海岸城市地區(qū)，特別是有酸雨的地區(qū)，普通熱浸鋅或噴塑單涂層護(hù)欄板未到使用年限就可能失去效用，造成護(hù)欄的維護(hù)成本大大增加。對(duì)于熱浸鋁護(hù)欄板，其耐蝕性比普通熱浸鋅護(hù)欄板好，但其工藝、技術(shù)、成本以及對(duì)環(huán)境影響等方面的原因，應(yīng)用范圍還不很廣。而采用熱浸鋁+噴塑的防護(hù)體系，相對(duì)于熱浸鋅+噴塑的防護(hù)體系是一種不經(jīng)濟(jì)的方法。采用鍍鋅板+噴塑的雙防護(hù)體系，可在重污染地區(qū)特別是酸雨地區(qū)達(dá)到較好的防腐效果，使用年限大大延長(zhǎng)。高速公路中我們看到的綠色的藍(lán)色的還有銀白色的護(hù)欄板，這些都是經(jīng)過(guò)表面防腐處理的，只有這樣才會(huì)讓護(hù)欄板的使用壽命更長(zhǎng)。

主要依據(jù)是各級(jí)公路的設(shè)計(jì)速度。不同的碰撞速度產(chǎn)生不

而且在視覺(jué)上也是有美觀(guān)的效果。波形護(hù)欄板是高速公路不可缺少的防護(hù)用品，以其獨(dú)特的性能在高速公路防護(hù)系統(tǒng)中起著舉足輕重的作用。波形護(hù)欄板通過(guò)波形與防阻塊的緩沖能力減緩企業(yè)的強(qiáng)大動(dòng)能，有效的保護(hù)失控的車(chē)輛。下面我們說(shuō)一下波形護(hù)欄板，波形護(hù)欄板主要分為兩波護(hù)欄板、三波護(hù)欄板、兩波三波過(guò)渡護(hù)欄板，它們主要的區(qū)別主要在防護(hù)效果、防護(hù)面積與牢固程度上。三波護(hù)欄板的在綜合參數(shù)上是最好的，有的工程撥款不到，但需要做到牢固結(jié)實(shí)，就可以選擇兩波三波過(guò)渡板，過(guò)渡板與立柱的結(jié)合性非常好，結(jié)實(shí)牢固。波形護(hù)欄板的組成：立柱、立柱帽、螺栓、護(hù)欄板、端頭、防阻塊、托架等。這些組建缺一不可，都是護(hù)欄板重要的組成部分。波形護(hù)欄板的用量日趨廣泛。用量逐漸變大，山東宏利將一如既往的為高速工程提供優(yōu)質(zhì)、合格的產(chǎn)品。選擇宏利不簡(jiǎn)單的選擇，就是這么簡(jiǎn)單。

山東君安波形護(hù)欄表面處理方式主要有以下5種：1.熱鍍鋅（galvanizing）也叫熱浸鋅和熱浸鍍鋅：是一種有效的金屬防腐方式，主要用于各行業(yè)的金屬結(jié)構(gòu)設(shè)施上。是將除銹后的鋼件浸入500℃左右融化的鋅液中，使鋼構(gòu)件表面附著鋅層，從而起到防腐的目的。熱鍍鋅工藝流程：成品酸洗-水洗-加助鍍液-烘干-掛鍍-冷卻-藥化-清洗-打磨-熱鍍鋅完工。熱鍍鋅是由較古老的熱鍍方法發(fā)展而來(lái)的，自從1836年法國(guó)把熱鍍鋅應(yīng)用于工業(yè)以來(lái)，已經(jīng)有一百四十年的歷史了。4.然而，熱鍍鋅工業(yè)是近三十年來(lái)伴隨冷軋帶鋼的飛速發(fā)展而得到了大規(guī)模發(fā)展。公路波形梁鋼護(hù)欄90%以上都采用熱鍍鋅工藝處理，防腐防刮，鋅層厚，抗氧化時(shí)間長(zhǎng)防腐防銹效果好。