應急電源車分類：

1、應急電源車按照電源類型可分為柴油發(fā)電機組型常規(guī)應急電源車、電池儲能型UPS應急電源車、飛輪存儲型應急電源車、鋁氫化學電池應急電源車等；

2、應急電源車按照功率劃分可以分為10~50kw江鈴底盤（小型）、50~100kw五十鈴、東風（中型）、100~500kw五十鈴、東風（中大型）、500~1000kw東風天龍（大型）、1000kw以上半掛（超大型）；

3、應急電源車按照電壓類型可分為直流應急電源車，交流應急電源車，交流又可分為低壓（380v/220v）和高壓（6kv、10kv）等；

4、應急電源車按照頻率類型可分為常規(guī)50HZ（民用電源頻率）和400HZ中頻電源車（主要用于航空設備，機場電源車一般需要民航的資質）。

發(fā)電機組技術參數：

 ①額定電壓：400/230V；頻率;50Hz；功率因素：COS=0.8(滯后)；

 ②絕緣等級：H；防護等級：IP22；噪音系數：≤85～95db（A），符合標準；

 ③接線方式：三相四線、Y型接法；調節(jié)方式：R（自動電壓調節(jié)器）；

 ④空載電壓調整范圍：≥95%—105%；緣等級/防護等級：H級/IP23；

 ⑤電壓波動率(%):≤±0.5；電話影響系數/諧波系數：TIF＜50/ THF＜2%；    

 ⑥電壓諧波:≤4%。；頻率調整率(%):≤±0.5(穩(wěn)態(tài)) +10～-7(瞬態(tài))；        

 ⑦頻率波動率(%):≤±0.5；電壓調整率(%):≤±0.5(穩(wěn)態(tài)) +20～-15(瞬態(tài))；

操作規(guī)程
      1.啟動前應檢查燃油箱油量是否充足，各油管及接頭處無漏油現象；
      冷卻系統(tǒng)水量是否充足、清潔、無滲漏，風扇皮帶松緊是否合適。檢查內燃機與發(fā)電機傳動部分應連接可靠，輸出線路的導線絕緣良好，各儀表齊全、有效。
      2.啟動后，應低速運轉3～5分鐘，待溫度和機油壓輪均正常后，方可開始作業(yè)。發(fā)電機在升速中應無異響，滑環(huán)及整流子上電刷接觸良好，無跳動及冒火花現象。待運轉穩(wěn)定，頻率、電壓達到額定值后，方可向外供電。
      3.運行中出現異響、異味、水溫急劇上升及機油壓力急劇下降等情況時，應立即停機檢查并排除故障。
      4.發(fā)電機功率因數不得超過遲相（滯后）0.95。頻率值的變動范圍不得超過0.5HZ。

      5.停機前應先切斷各供電分路主開關，逐步減少載荷，然后切斷發(fā)電機供電主開關，將勵磁變阻器復回到電阻.大值位置，使電壓降至.低值，再切斷勵磁開關和中性點接地開關，.后停止內燃機運轉。

靜音柴油發(fā)電機組，柴油發(fā)電機組是引進國外低噪音發(fā)電機和發(fā)動機技術而精心設計的；設計理念先進，品種齊全。產品除具備系列柴油發(fā)電機組，柴油發(fā)電機組各項功能外，還具備以下特點：機組噪音低，總體機構緊湊，占用空間��；箱體全部為可拆卸式結構，箱體采用鋼板拼接而成，表面涂有高性能防銹漆，同時具備降噪和防雨功能；箱體內部采用多層屏障阻抗錯配式消聲結構、內置式大型阻抗式消音器。箱體結構設計合理，箱體內部設有大容量油箱，左右同時設有兩扇檢修門，以便機組故障檢修；同時在箱體上開有觀察窗和機組緊急停機故障按鈕，以便觀察機組的運行情況及在機組出現緊急情況時以.快的速度停機避免機組受到損壞

      1.噪音標準符合ISO374。

      2.內飾采用專用消音材料，內置式消音器使結構緊湊。 良好的通風和防輻射結構

      3 特別處理的箱體，完全適應全天候使用。

      4 箱體的合理位置設置觀察窗，方便觀察和操做。

      5 特別設置的減震器，使機組運行安靜和平

      6 大容量的基座油箱省卻了安裝和連接程。