吊機(jī)售后徐工宏昌天馬大力神10噸12噸乘龍小三軸隨車吊乘龍小三軸隨車吊，柳汽乘龍前四后四隨車吊起重運(yùn)輸車，是一款前面四個輪和后面四個輪的小三軸隨車吊車型，具有特點(diǎn)是吳整車自重輕，有較長的的整車長度，吊機(jī)可選14噸12噸10噸8噸四節(jié)五節(jié)六節(jié)臂。此車底盤較貴，買此車的用戶一定是先了解乘龍隨車吊底盤質(zhì)量的。


    10噸12噸小三軸乘龍隨車吊廠家說價：這個價格直接跟用戶要求有關(guān)，一般來說配10噸吊機(jī)，整車價格在31萬左右，吊機(jī)品牌二線品牌大力神，還有價格便宜的小廠吊機(jī)和貴一些的一線品牌和進(jìn)口吊機(jī)，因我們是廠家，一切服務(wù)用戶，一切按用戶要求生產(chǎn)，大廂加固加長加寬加高，還加多功能灑水罐，吊藍(lán)及自卸貨廂，無線遙控器，來電咨詢。


    徐工宏昌天馬大力神吊10噸12噸小三軸隨車吊配置：2*5.5T前橋，440后橋/油潤滑輪邊/加寬制動器，鋼絲胎11.00R20，軸距2050+5350，LZ5250JSQH5CC1，H5駕駛室，玉柴6缸270馬力發(fā)動機(jī)，法士特八檔變速箱（8JS105TA，帶法蘭取力器)，300(8+4)局部三層車架，350L鋁油箱，車載終端、遠(yuǎn)程油門、車下起動停機(jī)功能...。



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隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）液壓系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)與工作原理吊鉗油缸：油缸為雙向活塞式結(jié)構(gòu)，缸頭、缸蓋兩端均設(shè)有緩沖裝置，防止油缸液壓沖擊。油缸活塞桿縮回時，拉緊吊鉗貓頭繩，用于上緊、卸開鉆柱螺紋；活塞桿伸出，貓頭繩回程。

隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）液壓系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)與工作原理 液壓小絞車：行星減速機(jī)構(gòu)，配備制動器和平衡閥，起吊物件安全，可在空中懸停。 二聯(lián)閥：安裝在司鉆控制箱的下部，由進(jìn)油閥片、回油閥片和二工作閥片組成。進(jìn)油閥片設(shè)置有安全閥，調(diào)節(jié)進(jìn)入二聯(lián)閥的工作壓力。松開并緊螺母，擰動調(diào)節(jié)螺桿便可改變安全閥的調(diào)整壓力，擰進(jìn)時，調(diào)整壓力增高，擰出時，調(diào)整壓力降低；注意調(diào)整完畢后，要擰緊背帽，鎖緊調(diào)節(jié)螺母。工作閥片手動控制。

隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）液壓系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)與工作原理 吊鉗油缸閥I：控制吊鉗I油缸伸出，縮回，使錨頭繩松開、拉緊。閥芯設(shè)置浮動閥位，形成差動油缸回路，油泵油液和有桿腔油液同時進(jìn)入油缸的無桿腔，使活塞桿快速伸出；閥芯彈簧復(fù)位，松開手柄，閥芯自動回中位，油缸運(yùn)動停止。

隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）液壓系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)與工作原理吊鉗油缸閥II：控制吊鉗II油缸伸出，縮回，使錨頭繩松開、拉緊。閥芯設(shè)置浮動閥位，形成差動油缸回路，油泵油液和有桿腔油液同時進(jìn)入油缸的無桿腔，使活塞桿快速伸出；閥芯彈簧復(fù)位，松開手柄，閥芯自動回中位，油缸運(yùn)動停止。

隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）液壓系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)與工作原理 四聯(lián)閥：安裝在車架右側(cè)后部的液壓控制板上，由進(jìn)油閥片、回油閥片和四工作閥片組成。進(jìn)油閥片設(shè)置有安全閥，調(diào)節(jié)進(jìn)入四聯(lián)閥工作壓力。松開并緊螺母，擰動調(diào)節(jié)螺桿便可改變安全閥的調(diào)整壓力，擰進(jìn)時，調(diào)整壓力增高，擰出時，調(diào)整壓力降低；注意調(diào)整完畢后，要擰緊背帽，鎖緊調(diào)節(jié)螺母。工作閥片均為氣動遠(yuǎn)控，液壓閥芯由專用三位氣缸控制，組合氣動控制閥安裝在司鉆控制箱上。

隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）液壓系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)與工作原理 工況選擇閥：置“調(diào)整”工況，液壓動力傳送給六聯(lián)閥；置“作業(yè)”工況，液壓動力傳送到液壓大鉗；置中位，切斷六聯(lián)閥，液壓大鉗液路。. 液壓小絞車閥I：控制液壓小絞車I正、反轉(zhuǎn)，中位懸停。 液壓小絞車閥II：控制液壓小絞車II正、反轉(zhuǎn)，中位懸停。液壓旋扣器閥：控制液壓旋扣器，正向旋轉(zhuǎn)，及停止。（用戶選配液壓旋扣器時安裝）



隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）液壓系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)與工作原理六聯(lián)閥：安裝在車架左側(cè)后部的液壓控制箱上。由進(jìn)油閥片、回油閥片和六工作閥片組成。進(jìn)油閥片設(shè)置有安全閥，調(diào)節(jié)進(jìn)入六聯(lián)閥工作壓力。松開并緊螺母，擰動調(diào)節(jié)螺桿便可改變安全閥的調(diào)整壓力，擰進(jìn)時，調(diào)整壓力增高，擰出時，調(diào)整壓力降低；注意調(diào)整完畢后，要擰緊背帽，鎖緊調(diào)節(jié)螺母。 前右支腿油缸閥：控制車架前部右側(cè)支腿油缸，升高、落下車架，并調(diào)整車架水平。閥芯彈簧復(fù)位，松開手柄，閥芯自動回中位，油缸運(yùn)動停止。

隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）液壓系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)與工作原理 前左支腿油缸閥：控制車架前部左側(cè)支腿油缸，升高、落下車架，并調(diào)整車架水平。閥芯彈簧復(fù)位，松開手柄，閥芯自動回中位，油缸運(yùn)動停止, 后右支腿油缸閥：控制車架后部右側(cè)支腿油缸。升高、落下車架，并調(diào)整車架水平。閥芯彈簧復(fù)位，松開手柄，閥芯自動回中位，油缸運(yùn)動停止。 后左支腿油缸閥：控制車架后部左側(cè)支腿油缸。升高、落下車架，并調(diào)整車架水平。閥芯彈簧復(fù)位，松開手柄，閥芯自動回中位，油缸運(yùn)動停止 .起升油缸閥：控制起升油缸動作，起升、落下整體井架。閥芯彈簧復(fù)位，松開手柄，閥芯自動回中位，油缸運(yùn)動停止。兩輸出油口均裝有過載閥，以限制進(jìn)入油缸的壓力，提高井架操作安全性。伸縮油缸閥：控制伸縮油缸動作，伸出、縮回二層井架。閥芯鎖銷定位，松開手柄，閥芯仍然停留在工作位置，油缸繼續(xù)運(yùn)動。兩輸出油口均裝有過載閥，以限制進(jìn)入油缸的壓力，提高井架操作安全性。

 隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）軸距、輪距--專用汽車知識
隨車吊軸距、輪距和汽車軸距、輪距一樣，軸距的長短直接影響到汽車的長度、重量和許多使用性能。輪距對汽車的總寬、總重、橫向穩(wěn)定性和機(jī)動性影響較大。

（1）  軸距
  是描述汽車軸與軸之間距離的參數(shù)，通�？赏ㄟ^汽車前后車輪中心來測量。軸距的長短直接影響到汽車的長度、重量和許多使用性能。軸椐短一些，汽車長度就短一些，自重就輕，小轉(zhuǎn)彎直徑和縱向通過角就小，但若軸距過短，則會帶來一系列缺點(diǎn)：如車廂長度不足或后懸過長，汽車行駛時縱擺和橫擺較大；在制動時或上坡時重量轉(zhuǎn)移較大，使汽車的操縱性和穩(wěn)定性變壞。

（2）   輪距
  指同一軸上車輪接地點(diǎn)中心之間的距離，對雙胎汽車，則是指兩雙胎接地點(diǎn)連線之中點(diǎn)之間的距離。
  輪距對汽車的總寬、總重、橫向穩(wěn)定性和機(jī)動性影響較大。輪距愈大，則橫向穩(wěn)定性愈好，對增加轎車車廂內(nèi)寬也有利。但輪距寬了，汽車的總寬和總重一般也加大，而且容易產(chǎn)生向車身側(cè)面甩泥的缺點(diǎn)。此外，輪距過寬也會影響汽車的安全性，因此，輪距應(yīng)與車身寬度相適應(yīng)。



 隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）工作運(yùn)行中注意事項

新聞?wù)��?隨車吊起重能力（力矩）是固定的，吊機(jī)工作半徑越大。起重的貨物越輕，工作半徑越小，起重的貨物越重

1：了解起重貨物的大小，找到貨物中心位置到吊機(jī)立柱中心的距離，根據(jù)距離查看吊機(jī)起重能力參數(shù)。
  
2：吊機(jī)起重能力（力矩）是固定的，吊機(jī)工作半徑越大。起重的貨物越輕，工作半徑越小，起重的貨物越重。（工作半徑是指力矩中心到吊鉤的水平距離。）
  
3：考慮吊機(jī)的起重大小與底盤大小的承受能力，大梁是選越大的越好，吊機(jī)大了而底盤小了，會使大梁變形和斷裂。底盤小了，發(fā)動機(jī)的功率就小，影響吊機(jī)的起重能力。所以我們考慮230mm的大梁時，就選擇3噸以下的吊機(jī)。考慮250mm的大梁時，就考慮6噸以下的吊機(jī)。280mm的大梁可以選擇8噸以下的吊機(jī)。像后八輪和前四的底盤就可以考慮10噸以下的吊機(jī)。



 隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）柴油車的優(yōu)缺點(diǎn)

柴油車更省油
  由于柴油機(jī)是壓燃式點(diǎn)火，壓縮比高出汽油發(fā)動機(jī)60％-120％，在發(fā)動機(jī)3000-3500轉(zhuǎn)的低轉(zhuǎn)速時，扭矩就達(dá)到峰值，此時動力比汽油機(jī)大得多，所以非常適合市區(qū)道路和負(fù)重條件下行駛。0~100公里加速是柴油機(jī)的強(qiáng)項，而在城市路況中，0~100公里已經(jīng)覆蓋了絕大多數(shù)的使用范圍，這將有助于提高交通流量。由于柴油的能量密度比汽油高，熱效率高出15％，所以柴油發(fā)動機(jī)比汽油發(fā)動機(jī)平均節(jié)油30％。 當(dāng)然，一直以來柴油車存在著許多毛病，包括引擎噪聲和振動大、尾氣冒顆粒物黑煙、同比等排量的汽油車型起步慢、高速性能較差等。 考慮到環(huán)保問題，目前在我國，燒柴油的轎車還非常少，SUV也。目前國內(nèi)除重型卡車、皮卡、農(nóng)用車多使用柴油外，江鈴全順、江淮瑞風(fēng)等輕客和MPV也采用了柴油發(fā)動機(jī)，而江鈴陸風(fēng)2.8T、華泰特拉卡2.9T、上汽雙龍愛騰2.0T等SUV車型同樣采用先進(jìn)的柴油發(fā)動機(jī)。  
  轎車方面，去年一汽大眾先后推出了奧迪A62.5TDI、寶來1.9TDI、捷達(dá)SDI三款柴油轎車，但市場銷量一般。到今年，奧迪和寶來柴油車已經(jīng)停產(chǎn)，僅剩捷達(dá)柴油車仍在銷售，據(jù)悉，其發(fā)動機(jī)是原裝進(jìn)口的。
 隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）汽油車

  在能源緊張、油價高企的國際大背景下，目前德國、法國、意大利、韓國都在積極發(fā)展新技術(shù)的柴油發(fā)動機(jī)，克服了尾氣黑煙大、噪聲大等問題，尾氣排放已經(jīng)達(dá)到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，在2004年新車銷售中，柴油車已占到40％-50％的比例。
  目前江鈴全順、皮卡和JMC輕卡等車型90％都是柴油車型，柴油車大的特點(diǎn)就是動力足、油耗省，同一排量車型的百公里平均油耗比汽油車要低2-3升。 現(xiàn)在，江淮瑞風(fēng)、福特全順、上汽雙龍、一汽大眾、依維柯等廠家所引進(jìn)的柴油發(fā)動機(jī)技術(shù)已接近國際領(lǐng)先水平。例如，廢氣渦輪增壓、共軌噴射等先進(jìn)的柴油技術(shù)，已經(jīng)摒棄了舊式柴油發(fā)動機(jī)的冒黑煙和震動激烈印象，其安靜水準(zhǔn)可以媲美汽油發(fā)動機(jī)。

@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）的保養(yǎng)秘訣

平地機(jī)是道路工程不可缺少的設(shè)備，主要用于地面平整工作。平地機(jī)的操作是非常簡單方便的，為了延長平地機(jī)使用壽命，我們需要保養(yǎng)好徐工平地機(jī)配件。下面這些保養(yǎng)方法值得借鑒。 1、保證配件干凈整潔 徐工配件 平地機(jī)工作一段時間后，肯定會有不少泥沙積在機(jī)
平地機(jī)是道路工程不可缺少的設(shè)備，主要用于地面平整工作。平地機(jī)的操作是非常簡單方便的，為了延長平地機(jī)使用壽命，我們需要保養(yǎng)好徐工平地機(jī)配件。下面這些保養(yǎng)方法值得借鑒。
  1、保證配件干凈整潔徐工配件
平地機(jī)工作一段時間后，肯定會有不少泥沙積在機(jī)器表面，要定期清理，保證配件干凈整潔。
2、正確使用平地機(jī)徐工配件
如果不按要求操作平地機(jī)，那很容易造成平地機(jī)配件受損，一旦受損程度嚴(yán)重，那么平地機(jī)就不能正常工作了，影響工程進(jìn)度。@
@正確使用潤滑油
為了幫助平地機(jī)更好地工作，就需要定期給配件加潤滑油，增加配件的潤滑性，避免長時間摩擦造成故障。
總之，保養(yǎng)好徐工平地機(jī)配件能夠使徐工平地機(jī)更好地工作，保證工作效率和質(zhì)量，還能夠節(jié)省維修和更換配件甚至整機(jī)的成本費(fèi)用。而且這些保養(yǎng)方法都很簡單，大家都能夠?qū)W得會。徐工平地機(jī)在購買回來后就要開始保養(yǎng)了，不要等著機(jī)器出問題了才來保養(yǎng)。如果的確出現(xiàn)故障了，要找專業(yè)人士來維修，盡量將損失降到低。@



@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）的保養(yǎng)事項

都知道這徐工的配件非常的有保障，但是有關(guān)徐工平地機(jī)配件的保養(yǎng)事項，讓我來為你簡單的敘述一番。 徐州平地機(jī)配件中的發(fā)動機(jī)，在保養(yǎng)的時候，要注意檢查燃油箱的存油量，不要再沒有油的時候，才想起加油，并且在加油的時候，
     我們經(jīng)常會用到徐工平地機(jī)配件，都知道這徐工的配件非常的有保障，但是有關(guān)徐工平地機(jī)配件的保養(yǎng)事項，讓我來為你簡單的敘述一番。@
@ 徐州平地機(jī)配件中的發(fā)動機(jī)，在保養(yǎng)的時候，要注意檢查燃油箱的存油量，不要再沒有油的時候，才想起加油，并且在加油的時候，千萬不要把油加到油箱頂口，這樣會在遇到高溫的時候，燃油溢出，造成火災(zāi)等安全事故。
 
     要注意檢查燃油管，在每天都要排放油箱里面的積水和一些沉淀物，要定期的排查油管和油箱是否具有滲漏的故障，@
@ 徐工平地機(jī)配件中的發(fā)動機(jī)，是平地機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的重要配件，所以保養(yǎng)的時候，一定要謹(jǐn)慎，小心，檢查油底殼機(jī)油面，在發(fā)動機(jī)停止之后，進(jìn)行檢測，發(fā)現(xiàn)油量不足的時候，要及時的添加，冷卻液位也是要檢車的，冷卻液不足的時候，加足之后，才能保證發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
 
  徐工平地機(jī)配件中的散熱器，發(fā)現(xiàn)有滲漏的現(xiàn)象的時候，要及時的排除，損壞的軟管，要進(jìn)行更換，清洗濾清器，保證發(fā)動機(jī)的有關(guān)設(shè)施的通暢。為了平地機(jī)配件更好的服務(wù)與我們?nèi)祟�，保養(yǎng)得事項一定要好哦！@

  伸縮臂的比較多。
      b、折疊臂的優(yōu)點(diǎn)是工作效率高，可以加裝輔具，但價格較貴。折臂隨車吊適用于工作空間
      較小的倉庫工廠等，而且適合加裝各類輔具，進(jìn)行特種作業(yè)。企業(yè)，倉庫，碼頭等作業(yè)選
      擇折疊臂多。

3、吊機(jī)的噸位選擇
     a、 吊機(jī)的噸位，主要看你吊的是什么貨物，按需來選擇吊機(jī)噸位的大小，太大了浪費(fèi)，小了
      又力不從心。需要注意的是一般隨車吊吊機(jī)的佳起吊噸位是吊機(jī)大起重質(zhì)量的70%-90%，
      選擇的時候盡量還是讓起重重量有一定的富余，有利于延長吊機(jī)的壽命。
     b、選擇吊機(jī)的噸位的時候一定要明確，大起重噸位是在吊臂很短的情況下的起重重量，吊臂伸
      長，起吊重量成幾何倍數(shù)下降。比如說，10噸級的隨車吊，一般是在3米以下的伸縮距離內(nèi)才
      有10噸的起吊重量，5米起吊重量就剩5噸了，8米就2.3噸了。

4、吊機(jī)的布置位置
         常見的吊機(jī)布置方式主要有中置式以及后置式，中置式選擇起重位置方便，后置式在起重的過程中穩(wěn)定性更好。
     伸縮臂隨車吊噸位相對較小， 多選擇中置式的；折臂隨車吊，起吊噸位較大，對穩(wěn)定性要求高，多選擇后置式的。

5、底盤要與吊機(jī)噸位相匹配
        底盤還要與吊機(jī)的噸位相匹配，小車裝大吊機(jī)，穩(wěn)定性不好，容易翻車，也發(fā)揮不出吊機(jī)應(yīng)有的起重能力。

6、隨車吊貨箱一般都是欄板式
      隨車吊的貨箱一般都是欄板式的，平板的也有，但是比較少見。大家關(guān)心的應(yīng)該是貨箱的長度，
   貨箱的長度一般都是根據(jù)隨車吊的公告來的。 一般說來4x2車型多做的5.8米，
      6.1米的車廂，6x2，6x4車型一般是做7.5-8.6米的車廂，貨箱長8.6米。




隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）是否可以免購置稅

  經(jīng)常有客戶在咨詢隨車吊的購買事項的時候問到隨車吊是不是可以免購置稅，現(xiàn)在就為大家介紹一下國家對專用車型購置稅的征免規(guī)定。
  國內(nèi)目前免征車輛購置稅的車輛包括：
  1、外國駐華使館、領(lǐng)事館和國際組織駐華機(jī)構(gòu)及其外交人員自用的車輛；
  2、回國服務(wù)的在外購買的1輛國產(chǎn)小汽車；長期來華定居專家購買的進(jìn)口的1輛自用小汽車；
  3、防汛專用車和森林消防專用車；解放軍和武警部隊列入軍隊武器裝備訂貨計劃的車輛；
  4、設(shè)有固定裝置的非運(yùn)輸車輛，如灑水車、油罐車、垃圾車、吸糞車、吸污車、叉車、鏟車、壓縮垃圾車、吊車、環(huán)衛(wèi)車、垃圾運(yùn)輸車、密封垃圾車、掛桶垃圾車、自卸垃圾車、擺臂垃圾車、高空作業(yè)車等工程機(jī)械；農(nóng)用三輪車。此外，規(guī)定予以免稅或者減稅的其他情形的，也可以按規(guī)定免稅、減稅；
  5、但是稅法同時明確，上述免稅車輛因轉(zhuǎn)讓后改變用戶或改制后車型、用途發(fā)生變化，不再屬于免稅范圍的，應(yīng)按規(guī)定補(bǔ)繳車輛購置稅。
  雖然隨車吊符合第四條的安裝固定裝置的特征但是由于隨車吊有貨箱可以作為運(yùn)輸工具所以不符合非運(yùn)輸車輛的定位，另外目前有隨車吊帶水罐功能的公告但是這種車型由于也屬于運(yùn)輸車，所以同樣需要繳納購置稅。
  還有一部分客戶是咨詢改裝隨車吊的，他們都是自帶底盤來改裝隨車吊，如果是其他類型整車改裝隨車吊符合第5條車型改制的規(guī)定應(yīng)補(bǔ)繳購置稅，而一類底盤加裝隨車吊吊機(jī)的應(yīng)在改裝完畢上戶時繳納購置稅，這點(diǎn)和在隨車吊廠家直接購買整車是相同的。

@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）概述
  本系統(tǒng)通過電液比例先導(dǎo)控制泵排量的變化實現(xiàn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)動速度的改變。本系統(tǒng)由閉式回路的回轉(zhuǎn)油路、開式回路的主油路及輔助油路構(gòu)成。
  回轉(zhuǎn)油路采用斜盤式變量柱塞泵和斜軸式定量馬達(dá)組成的閉式回路。泵的出油口和馬達(dá)的進(jìn)油口相連，馬達(dá)的出油口和泵的進(jìn)油口相連，組成一個封閉的回油路，無需換向閥，通過調(diào)節(jié)變量泵斜盤的角度來改變泵的流量及壓力油的方向，從而改變回轉(zhuǎn)馬達(dá)的轉(zhuǎn)速和旋轉(zhuǎn)方向。因此微動性好且旋轉(zhuǎn)平穩(wěn)。變量柱塞泵的內(nèi)部具有補(bǔ)油泵和補(bǔ)油裝置，可有效提高泵的轉(zhuǎn)速和防止泵吸空。@
@主油路包括主、副起升油路、變幅油路和伸縮油路。主泵采用斜軸式變量雙泵，獨(dú)立變量控制可以滿足起重機(jī)不同工況下各機(jī)構(gòu)的調(diào)速要求。其中的恒功率雙曲線不僅取決于泵自身的設(shè)定值而且和另一個泵的負(fù)荷情況有關(guān)。帶功率調(diào)節(jié)器且具有極限負(fù)載調(diào)節(jié)功能，功率調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)與工作壓力有關(guān)的油泵的排量，不得超過給定的驅(qū)動功率。一旦超載，由比例減壓閥輸出的控制壓力將使雙泵回擺，從而減小流量，提高泵對發(fā)動機(jī)功率的吸收能力。泵的恒功率越權(quán)于先導(dǎo)壓力控制，因而，泵的變量控制曲線如圖。@
@整個系統(tǒng)為泵控調(diào)速系統(tǒng)，采用先進(jìn)的電液比例先導(dǎo)控制技術(shù)，即油泵的排量是由先導(dǎo)油來控制的，排量的大小由先導(dǎo)油的壓力決定，和供給的壓力成正比。而先導(dǎo)油壓力的大小則由比例減壓閥控制，比例減壓閥按電磁鐵電流的大小成比例地改變輸出壓力。電子遙控先導(dǎo)手柄的位移越大，輸出的電流就越大，比例減壓閥輸出的壓力也相應(yīng)增大，于是泵排量隨之變大，執(zhí)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)動速度越快；反之，電子遙控先導(dǎo)手柄的位移越小，執(zhí)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)動速度就越慢。操作者一方面通過主閥的換向來控制各執(zhí)行機(jī)構(gòu)（變幅油缸，伸縮油缸，主、副起升馬達(dá)）的運(yùn)動方向；另一方面，可通過操縱先導(dǎo)手柄的移動方向和位移大小改變雙泵的排量來控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)動速度�？刂茐毫�可使雙泵排量無級變化，控制壓力越大則流量越大，運(yùn)動速度就越快。雙泵可以單獨(dú)向各執(zhí)行機(jī)構(gòu)供油，也可以合流后再供給各執(zhí)行機(jī)構(gòu)，調(diào)速范圍大，并可實現(xiàn)無級調(diào)速且具有極好的微動性。@