涂塑鋼管,又名涂塑管、鋼塑復(fù)合管、涂塑復(fù)合鋼管,是以鋼管為基體,通過噴、滾、浸、吸工藝在鋼管(底管)內(nèi)表面熔接一層塑料防腐層或在內(nèi)外表面熔接塑料防腐層的鋼塑復(fù)合鋼管。涂塑鋼管具有優(yōu)良的耐腐蝕性和比較小的阻力。環(huán)氧樹脂涂塑鋼管適用于給排水、海水、溫水、油、氣體等介質(zhì)的輸送,聚氯涂塑鋼管適用于排水、海水、油、氣體等介質(zhì)的輸送。
產(chǎn)品特性;
涂塑鋼管是采用PE(改性聚)進(jìn)行熱浸塑或EP(環(huán)氧樹脂)進(jìn)行內(nèi)外涂覆的產(chǎn)品,具有優(yōu)良的耐腐蝕性能。同時涂層本身還具有良好的電氣絕緣性,不會產(chǎn)生電蝕。吸水率低,機(jī)械強(qiáng)度高,系數(shù)小,能夠達(dá)到長期使用的目的。還能有效的防止植物根系及土壤應(yīng)力的等。連接便捷、維修簡便
產(chǎn)品優(yōu)點 ;
1.適應(yīng)埋地和,并可以耐高溫和極低的溫度。
2.抗能力強(qiáng),如果涂塑鋼管作為電纜套管,可以有效屏蔽外界的。
3.承受壓力強(qiáng)度好,壓強(qiáng)可達(dá)6Mpa。
4.絕緣性能好,作為電線的保護(hù)管永遠(yuǎn)不會發(fā)生漏電現(xiàn)象。
5.刺、管壁光滑,適合施工的時候穿電線或電纜。
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《建筑給水排水設(shè)計規(guī)范》 GB 50015-2003;
《建筑給水排水及采暖工程施工驗收規(guī)范》GB50242-2016;
《煤礦礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志暫行辦法》;
《給水涂塑復(fù)合鋼管》CJ/T 120-2016
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核心提示:上半年鋼材現(xiàn)貨推動上漲,下半年引導(dǎo)現(xiàn)貨上漲,低庫存是關(guān)鍵,相比于年初,鋼廠已經(jīng)充分復(fù)產(chǎn),鋼材供給彈性增大,鋼材價格上有頂部,鋼材庫存拐點尚未出現(xiàn),庫存增量主要為投機(jī)需求,“金九銀十”值得期待,下半年仍面臨短暫的供需錯配,鐵礦供給略偏松調(diào)價下,采購節(jié)奏是主要邏輯。
值得注意的是,與一些擔(dān)憂就業(yè)和地區(qū)經(jīng)濟(jì)問題的地方相比,的態(tài)度十分堅決。在前述會議上表示,我們要下大決心,下一步將對“僵尸企業(yè)”、“過剩產(chǎn)能”的企業(yè)狠下刀子,并提出下決心選幾個產(chǎn)能嚴(yán)重過剩的領(lǐng)域“下手”。
該公司會副、鋼鐵戰(zhàn)略專家許中波對界面新聞記者稱,盡管巴西當(dāng)?shù)劁搹S“不樂意”,但巴西看中上述千萬噸鋼鐵產(chǎn)能轉(zhuǎn)移項目對當(dāng)?shù)囟愂蘸途蜆I(yè)的拉動,已表示將在馬拉里昂州免費提供20平方公里土地的實質(zhì)性支持,目前正在走法律程序。
根據(jù)中鋁研究數(shù)據(jù)顯示,2014年汽車單車平均用鋁量達(dá)到92kg,而歐美單車用鋁量達(dá)到150kg。按汽車鋁合金4萬元/噸計算,到2020年,汽車鋁合金的市場規(guī)模將超過2500億元。鎂合金是常用金屬結(jié)構(gòu)材料輕的一種,其密度約為鋁的2/3,鋼的1/4。